Proces magazynowania paliwa lotniczego wymaga wyjątkowej precyzji, ponieważ nawet minimalne zanieczyszczenie może prowadzić do awarii silnika lub zagrożenia w czasie lotu. Dlatego terminale i infrastruktura paliwowa muszą spełniać najwyższe normy, szczególnie w zakresie czystości, filtracji i monitoringu. W artykule wyjaśniamy, jak przebiega przechowywanie paliw lotniczych, w tym Jet A-1, jakie technologie zapobiegają degradacji oraz jakie regulacje obowiązują w Polsce i Unii Europejskiej.
Z artykułu dowiesz się:
· Jaka jest rola terminali paliw lotniczych w procesie magazynowania?
· Jak właściwe systemy magazynowania paliw wpływają na czystość paliwa lotniczego?
· Jaka jest specyfika magazynowania paliwa Jet A-1 i innych paliw?
· Jakie są normy bezpieczeństwa paliwa lotniczego?
· Jak właściwe przechowywanie paliw wpływa na logistykę dostaw?
· Jakie są nowe wyzwania dla infrastruktury paliwowej związane z regulacjami UE?
Rola terminali paliw lotniczych w procesie magazynowania
Terminale paliw lotniczych to strategiczne punkty w łańcuchu dostaw, w których paliwo jest przyjmowane, magazynowane i przygotowywane do dystrybucji. Ich infrastruktura obejmuje zbiorniki ze specjalistycznym wyposażeniem, systemy wentylacji i odprowadzania wytrąconej wody, co minimalizuje ryzyko zanieczyszczeń. Każdy element konstrukcji ma znaczenie dla utrzymania jakości paliwa i bezpieczeństwa operacji lotniczych.
Tacy operatorzy jak UNIMOT AVIATION stosują procedury zgodne z normami ASTM D1655, DEF STAN 91-091 oraz wytycznymi Joint Inspection Group (JIG). Dzięki temu paliwo opuszczające terminal spełnia wymagania jakościowe i jest gotowe do bezpiecznego tankowania samolotów. Certyfikowane procesy obejmują zarówno kontrolę parametrów fizykochemicznych, jak i dokumentację jakościową.
Systemy magazynowania paliw a czystość paliwa lotniczego
Utrzymanie właściwej czystości paliwa lotniczego wymaga zastosowania wieloetapowej filtracji i separacji wody. W terminalach wykorzystuje się filtry koalescencyjne, separatory wody oraz systemy recyrkulacji. Regularne pobieranie próbek i badania laboratoryjne pozwalają na bieżąco monitorować jakość paliwa.
Każdy etap magazynowania paliwa lotniczego musi być zgodny z procedurami JIG, co gwarantuje bezpieczeństwo produktu. Dzięki nowoczesnym technologiom paliwo opuszczające terminal jest w pełni przygotowane do dystrybucji, a ryzyko awarii układów paliwowych w samolotach zostaje zminimalizowane.
Specyfika magazynowania paliwa Jet A-1 i innych
Jet A-1 należy do najczęściej stosowanych w lotnictwie cywilnym, zgodne z normami ASTM D1655 i DEF STAN 91-091. Zbiorniki paliwowe do jego przechowywania mają spadki umożliwiające odprowadzanie wody.
Terminale obsługują również paliwa AVGAS dla silników tłokowych, które wymagają odmiennej procedury magazynowania, oraz paliwa wojskowe, które wymagają zwiększonej ilości dodatkowych przeciwzamarzaniowych FSI. Elastyczność infrastruktury i precyzyjne procesy są kluczowe dla zapewnienia jakości różnych typów paliw.
Normy bezpieczeństwa paliwa lotniczego i kontrola jakości
Operatorzy muszą prowadzić dokumentację jakościową, wykonywać szereg testów (z uwzględnieniem testów mikrobiologicznych) i sprawdzać przejrzystość paliwa (clear & bright). Kontrola obejmuje także szczelność instalacji oraz certyfikację autocystern i urządzeń tankujących.
Każdy etap – od terminala po lotnisko – podlega rygorystycznym kontrolom zgodnym z JIG 1, JIG 2 i EI/JIG 1530. UNIMOT AVIATION zapewnia kompleksową obsługę tankowania paliwa lotniczego, gwarantując bezpieczeństwo i zgodność ze światowymi regulacjami.
Przeczytaj więcej na ten temat: Jakie normy i certyfikaty musi spełniać paliwo lotnicze w Polsce i UE?
Przechowywanie paliw a logistyka dostaw
Bezpieczna dystrybucja paliwa wymaga floty autocystern spełniających normy ADR i standardy JIG. Transport odbywa się specjalnymi pojazdami, by zminimalizować ryzyko zanieczyszczeń.
UNIMOT AVIATION realizuje dostawy paliwa na lotniska w całej Polsce, zapewniając ciągłość operacji lotniczych. Dzięki nowoczesnej logistyce i certyfikowanym procesom firma gwarantuje terminowość i bezpieczeństwo dostaw.
Regulacje UE i nowe wyzwania dla infrastruktury paliwowej
Ostatnie lata przyniosły istotne zmiany regulacyjne – m.in. wprowadzenie pakietu ReFuelEU Aviation, który nakłada obowiązki dotyczące udziału zrównoważonego paliwa (SAF – Sustainable Aviation Fuel) w paliwach dostarczanych do lotnisk. Pakiet ten wprowadza konieczność stosowania SAF od 2025 r. (min. 2%, rosnące do 70% w 2050 r.).
UNIMOT AVIATION już realizuje dostawy SAF – pierwsza fizyczna dostawa w Polsce odbyła się w 2025 r. na lotnisku Katowice. Paliwo to produkowane jest z olejów roślinnych, tłuszczów zwierzęcych i odpadów rolnych. Może redukować emisje nawet o 65%, co czyni go kluczowym elementem przyszłości lotnictwa.
Właściwe magazynowanie paliwa lotniczego – klucz do bezpieczeństwa i wysokiej jakości procedur
Podsumowując, magazynowanie paliwa lotniczego to złożony proces obejmujący zaawansowane technologie filtracyjne, monitorowanie jakości, specjalistyczne zbiorniki oraz rygorystyczne procedury kontrolne. Wysoki poziom bezpieczeństwa paliwa lotniczego i czystości paliwa jest fundamentem niezawodności całej branży lotniczej. UNIMOT AVIATION – dzięki zaawansowanym terminalom i systemom magazynowym oraz profesjonalnej logistyce, obejmującej sprzedaż paliwa lotniczego, jego dostawy i tankowanie – zapewnia kompleksową obsługę zgodną z europejskimi i krajowymi regulacjami.
Wraz z rozwojem paliw zrównoważonych i nowych norm unijnych rola wysokiej jakości infrastruktury paliwowej będzie tylko rosnąć, a właściwe przechowywanie paliwa stanie się jednym z kluczowych obszarów bezpieczeństwa i innowacji w lotnictwie.
